Update...

Op veler verzoek.. even een update. Ik heb geen tijd/zin om vaak wat te schrijven maar zo af en toe heb ik wel eens wat te melden of een paar mooie plaatjes/filmpje.

Tot nu toe gedaan dit jaar:

• 1 avondvlucht naar EHBK met de Diamond
• 1 retourtje Lelystad voor een nieuwe GPS (zie verderop)
• 1 keer naar Texel met de Robin PH-SVQ
  
• 1 lokaaltje met de Diamond met een paar touch & go's op Seppe

Als laatste vlucht ben ik gisteren weer meegeweest met de Twinstar. Veld van bestemming was EDDG (Muenster/Osnabruck). De heenweg via een Arnem1a departure op Rotterdam en dan bijna in een rechte lijn naar het veld voor een ILS07. We vlogen op FL110, waar ik toch wel merkte dat ik verkouden was (moeite met ademen!). Na een paar goeie bradwursts weer ingestapt voor de terugweg. Dit keer gingen we nog iets hoger, naar FL120. Ik zat terug achterin en heb een paar leuke foto's kunnen maken, hier komen ze (klik voor de full version!):

Op het platform op EDDG, met de Rekken5y departure in de Garmin geprogrammeerd:



Overzicht van het panel, op de grond in EDDG:



Na de klim, m'n horloge geeft dik 12000 voet aan (barometer op 1013hpa):



De PFD tijdens de kruisvlucht. Hoogte is FL120, heading 260. We vliegen inbound het baken ROT. De indicated airspeed is 129 knopen, true airspeed is 156 knopen:



Plaatje van m'n nieuwe GPS (Garmin 296), doet niet veel onder voor de G1000 in de Twinstar :-)



In de descent verbraken we het speed record van de PH-TSN. Op dit moment zie je 214 knopen, we hebben zelfs even 216 gehaald! 41 knopen wind vol in de rug...:



Terug op de grond, alle vakjes en deurtjes open:



Er komt nog wat filmmateriaal aan, dit gaat Tom bewerken!