Twinstar

Een tijdje geleden zou ik al eens meevliegen met de Twinstar op Rotterdam, zoals je je misschien nog kunt herinneren lekte er toen olie en konden we niet weg. Vandaag echter was de kist helemaal in orde en was het ook nog eens hardstikke mooi weer! De vlucht voerde ons naar Borkum, en op de heenweg gingen we VFR. Hier zitten we tussen Mike en Victor (bij Schiphol), klik voor een uitvergroting:



Kind kan de was doen in dit vliegtuig.. je programmeert de route erin, koppelt de autopilot aan de GPS en hoppakee je kunt je krantje gaan lezen. Alleen het gas moet je nog met de hand doen, en de landing natuurlijk. Hier staan we op Borkum. Je ziet goed dat de Twinstar best een groot vliegtuig is, ondanks het kleine mannetje wat er voor staat:



Een tweetal vliegers van de RAC waren voor ons uitgegaan en samen met hun hebben we een goeie vette bratwurst gegeten. Na de takeoff op Borkum hebben we even een fotosessie gedaan, mooie kist die Mooney trouwens. Hij staat te koop, 6 cilinder is het en hij gaat nog harder dan de Twinstar:



Omdat we niet genoeg fuel hadden voor de terugweg naar Rotterdam, en omdat ze op Borkum geen kerosine konden leveren, maakten we een tussenstop op Groningen. Ik deed de radio, dus na de landing even gevraagd of Curtiss aan het werk was.. "da's ook toevallig" kreeg ik te horen en na verteld te hebben dat ik van Atcbox was kreeg ik nog een opmerking in de trant van "praat me niet van dat Atcbox..". Waar gaat dat toch allemaal over? Gert was een beetje druk, heb 'm nog even aan de lijn gehad in het kantoortje van de havenmeester maar we komen nog wel een keer hoor Gert! Hij zou nog even een plaatje schieten vanaf de toren, hopelijk zie je deze nog terug hier of op zijn weblog. Hier in ieder geval nog een mooie plaat van de PH-TSN op Groningen, ziet er toch wel erg stoer uit zo dat vliegtuig:



Vanaf Groningen gingen we IFR terug, via de Pampus1c departure. Ze probeerden ons nog een andere departure aan te smeren maar daar hadden we helaas geen kaartje van, gelukkig mochten we nog ruilen. Onderweg naar Pampus zijn we geklommen naar FL90, daar zaten we heel mooi boven de wolken:



Ter hoogte van het baken RR hebben we IFR gecancelled om via de Mike arrival terug te gaan, dat was toch een stukje sneller dan om te vliegen voor de VOR/DME 06. Op het moment dat we naar base draaiden werd onze landing clearance gecancelled en moesten we een 360 maken, er zat wat verkeer toch ietwat te kort op final. Beetje vreemd ging dat, maar goed is weer eens wat anders dan een standaard landing :-) De tweede landingsklaring bleef gelukkig wel overeind, hiervan heb ik ook nog een filmpje gemaakt. We hadden de zon in de rug dus op het laatst zie je mooi de schaduw van het vliegtuig op de baan:

filmpje (12MB)

Nu voorlopig even geen vliegverhalen. Komende vrijdag verloopt m'n medical en ik ben wat laat geweest met een afspraak maken voor verlenging, dus kan een weekje of 3 de lucht niet in. Daarbij ga ik er dan wel van uit dat m'n medical verlengd wordt :-) We zullen zien, ik meld me hier wel weer met nieuws..