Impulsvliegen
Tja, het is weekend, je komt je bed uit, kijkt naar buiten.. strakblauw!! Je holt naar de computer, teletekst pagina 707 erbij en ja hoor, perfect vliegweer vandaag. Dus je belt eens wat mensen en de club en voordat je het weet heb je een kist gereserveerd om even een rondje te vliegen. Helaas... om 14:00 belt een instructeur om te vertellen dat ie een wat vreemde rubberlucht rook en dat ie de kist geground heeft :-(
Wat doe je dan.. je gaat toch maar even kijken op de club, misschien valt er iemand uit en anders kun je in ieder geval voor morgen wat reserveren. En het geluk was met ons, de PH-SVP (de Archer..) kwam eerder terug uit Frankrijk vanwege slecht weer daar. Een probleem: ik ben officieel niet uitgechecked op die kist.. dus maar even gebeld met de chief flying instructor, uitgelegd dat ik er meerdere keren op gelest heb dus er mee vertrouwd ben. Hij heeft mijn pre-license test destijds afgenomen dus hij kon ook beoordelen of ik er toe in staat zou zijn om deze kist weer veilig terug te brengen. Na zijn 'OK go for it' konden we dus alsnog gaan vliegen (tja het scheelt wel een euro of 30 per uur maar dan heb je ook wat..)
Even een kleine uitleg hier omdat ik wat reakties kreeg en ik niet wil dat de club onterecht in een kwaad daglicht komt te staan. De regel van de vliegclub is logisch: je mag een type kist niet meenemen als je er niet op bent 'uitgechecked'. Dit betekent dat je een instructeur laat zien dat je er mee overweg kunt en bekend bent met de eigenschappen van dit type vliegtuig. Omdat ik op dit type meerdere keren les heb gehad is aan deze voorwaarden voldaan. Dit is alleen niet in mijn dossier gezet destijds, vandaar dat er even gebeld moest worden om deze administratieve handeling te regelen.
Noordwesten wind vandaag dus we konden op de 06 weg, scheelt weer 5 minuten taxi'en. Volgas en dan merk je wel dat die Archer wat beter wil dan die andere Pipers. Met 1000ft/minuut omhoog en hoppa we zaten alweer op 1000 voet. Rechtsaf richting Oscar en dan via de Mike departure naar Gouda. Schiphol heb je daar alweer in zicht dus ik kon het natuurlijk weer niet laten om even een crossing te vragen, het blijft veel te leuk .. "allowed"! Via de Victor arrival vlogen we op het veld af, ter hoogte van Bravo riep de toren "Papa Victor Papa descend 500 feet, inbound the main tower". Nou dat laat je je natuurlijk geen twee keer zeggen!! Naar beneden dus met die kist, en op 150 meter over Schiphol Oost heen.. lachen hoor.. zuid langs de toren, beetje wiebelen met de vleugels om ze te bedanken. Een rondje zat er helaas niet in omdat er meer traffic aan het crossen was.
Vervolgens zuid langs de Polderbaan waar het vrij druk was met startend verkeer, een Transavia kist ging net in takeoff onder ons.
Na het met hartelijke dank aan de tower verlaten van de CTR weer koers zuid-oost, en aan A'dam info toestemming gevraagd om de Valkenburg CTR te crossen. Doel was namelijk Zoetermeer. Net zuid van Leiden switchden we naar Rotterdam tower, waar het op dat moment zo druk was dat ik twee 360's moest vliegen om zowiezo contact te kunnen leggen.. gelukkig werden de orbits boven Z'meer toegestaan.
Na de nodige foto's konden we weer door. Ik vroeg rechtstreeks Tango aan de tower, dit scheelt een behoorlijk stuk omvliegen omdat je dan vanaf Z'meer eigenlijk direct op het veld aan vliegt. Bij Tango mocht ik gelijk naar left base 06, en na een zachte landing (echt!) konden we gelijk rechtsaf bij Victor 3 de baan verlaten. Al met al weer een uurtje op de klokken gezet, was echt perfect weer.. het wordt nu herfst dus de kans dat dit nog een keer voor gaat komen is niet groot.. al heb je in de winter soms prachtige dagen met strakblauwe luchten, dus dan ben ik wel weer ergens boven te vinden!
Wat doe je dan.. je gaat toch maar even kijken op de club, misschien valt er iemand uit en anders kun je in ieder geval voor morgen wat reserveren. En het geluk was met ons, de PH-SVP (de Archer..) kwam eerder terug uit Frankrijk vanwege slecht weer daar. Een probleem: ik ben officieel niet uitgechecked op die kist.. dus maar even gebeld met de chief flying instructor, uitgelegd dat ik er meerdere keren op gelest heb dus er mee vertrouwd ben. Hij heeft mijn pre-license test destijds afgenomen dus hij kon ook beoordelen of ik er toe in staat zou zijn om deze kist weer veilig terug te brengen. Na zijn 'OK go for it' konden we dus alsnog gaan vliegen (tja het scheelt wel een euro of 30 per uur maar dan heb je ook wat..)
Even een kleine uitleg hier omdat ik wat reakties kreeg en ik niet wil dat de club onterecht in een kwaad daglicht komt te staan. De regel van de vliegclub is logisch: je mag een type kist niet meenemen als je er niet op bent 'uitgechecked'. Dit betekent dat je een instructeur laat zien dat je er mee overweg kunt en bekend bent met de eigenschappen van dit type vliegtuig. Omdat ik op dit type meerdere keren les heb gehad is aan deze voorwaarden voldaan. Dit is alleen niet in mijn dossier gezet destijds, vandaar dat er even gebeld moest worden om deze administratieve handeling te regelen.
Noordwesten wind vandaag dus we konden op de 06 weg, scheelt weer 5 minuten taxi'en. Volgas en dan merk je wel dat die Archer wat beter wil dan die andere Pipers. Met 1000ft/minuut omhoog en hoppa we zaten alweer op 1000 voet. Rechtsaf richting Oscar en dan via de Mike departure naar Gouda. Schiphol heb je daar alweer in zicht dus ik kon het natuurlijk weer niet laten om even een crossing te vragen, het blijft veel te leuk .. "allowed"! Via de Victor arrival vlogen we op het veld af, ter hoogte van Bravo riep de toren "Papa Victor Papa descend 500 feet, inbound the main tower". Nou dat laat je je natuurlijk geen twee keer zeggen!! Naar beneden dus met die kist, en op 150 meter over Schiphol Oost heen.. lachen hoor.. zuid langs de toren, beetje wiebelen met de vleugels om ze te bedanken. Een rondje zat er helaas niet in omdat er meer traffic aan het crossen was.
Vervolgens zuid langs de Polderbaan waar het vrij druk was met startend verkeer, een Transavia kist ging net in takeoff onder ons.
Na het met hartelijke dank aan de tower verlaten van de CTR weer koers zuid-oost, en aan A'dam info toestemming gevraagd om de Valkenburg CTR te crossen. Doel was namelijk Zoetermeer. Net zuid van Leiden switchden we naar Rotterdam tower, waar het op dat moment zo druk was dat ik twee 360's moest vliegen om zowiezo contact te kunnen leggen.. gelukkig werden de orbits boven Z'meer toegestaan.
Na de nodige foto's konden we weer door. Ik vroeg rechtstreeks Tango aan de tower, dit scheelt een behoorlijk stuk omvliegen omdat je dan vanaf Z'meer eigenlijk direct op het veld aan vliegt. Bij Tango mocht ik gelijk naar left base 06, en na een zachte landing (echt!) konden we gelijk rechtsaf bij Victor 3 de baan verlaten. Al met al weer een uurtje op de klokken gezet, was echt perfect weer.. het wordt nu herfst dus de kans dat dit nog een keer voor gaat komen is niet groot.. al heb je in de winter soms prachtige dagen met strakblauwe luchten, dus dan ben ik wel weer ergens boven te vinden!
0 reacties:
Een reactie plaatsen
<< Startpagina