Rondje Zuid Holland

Vanmorgen een rondje Zuid-Holland gedaan met een "online" vriendje die ik al een paar jaar ken via internet. Was 'm al eens tegen het lijf gelopen op de vliegclub en is erg geïnteresseerd in het vliegen, dus hij wilde graag mee om even over Leiden (zijn woonplaats) te vliegen. De route ging via Hotel omhoog langs de kust. Dan precies tussen EHP28 (Willem en Maxima) en de ATZ van Valkenburg door en weer omhoog naar Leiden. Boven Leiden deden we wat 360's (nee niet om foto's te maken natuurlijk, want dat mag niet!) en toen weer koers gezet naar het noordwesten. Doel was namelijk om van west naar oost de Schiphol CTR te kruisen. Aldus gevraagd aan Amsterdam Info, die even moest gaan overleggen met de toren omdat de 18R in gebruik was om te landen. Omdat dit wat lang duurde besloot ik maar even een stukje terug te vliegen naar het zuiden omdat we anders al Zandvoort voorbij waren. Iets meer in het binnenland was het redelijk druk met zwevers dus we moesten goed opletten. Uiteindelijk kregen we toestemming om naar toren west over te schakelen, die mij opdroeg code 0060 in de transponder te zetten en op 1000 voet of lager via Zandvoort en Hoofddorp over het veld te vliegen. Was natuurlijk weer onwijs leuk om te zien! Ter hoogte van de A4 moest ik over naar de main tower, die het niet erg druk had omdat 'ie alleen kisten van de 24 hoefde te laten starten. Vanaf daar verder naar Bravo en Victor en toen weer richting ZW, terug naar het Rotterdamse. Via de Mike arrival naar Oscar, en daar gevraagd of we direct final 24 mochten vliegen. Dat mocht, scheelt toch weer een paar minuten.
Helaas werden die minuten me later weer ontnomen, omdat ze tegenwoordig bij de club hebben bedacht dat je een extra tachotik moet betalen (!!??). Kost dus 6 minuten, met het tarief van de kist die we meehadden toch mooi weer 14 euro en 25 cent. De club zou zonder deze maatregelen niet uit de kosten komen, nou ik denk dat het hierdoor alleen maar erger wordt.. Volgens mij kunnen ze beter zorgen dat het vliegen weer aantrekkelijker wordt, door bijvoorbeeld door de week meer korting op de vlieguren te geven, het vooraf inkopen van uren goedkoper te maken (en die uren moeten dan beperkt houdbaar zijn), en lespakketten aan leerlingen aan te bieden. Meer volume is wat er moet komen en dat resultaat behaal je niet door het nog een keer duurder te maken..

En, heel cool weer, dankzij de GPS van de co-pilot hierbij een plot van de gevlogen route: