Even een opfrislesje, immers al 3 weken niet gevlogen ;-) Het was waanzinnig mooi winterweer met een hogedrukgebied boven Engeland (QNH 1034 hPA!) dus strakblauwe lucht en lekker ver zicht. Na de takeoff op RWY06 koers gezet naar Seppe, onderweg even wat steile bochten. Het eerste rondje ging nog niet helemaal goed (beetje hoogtewinst) maar de 2e 360 lukte al beter. Bij het aanvliegen van Seppe maakte ik een stomme fout, we kwamen dwars over de baan over het circuitgebied heen en ik was al vrij vroeg begonnen te zakken. Daarom zakte ik als het ware 'in' het circuitgebied wat uiteraard niet hoort te gebeuren. Je moet op 1030 voet over het circuitgebied en daarna pas zakken naar circuit hoogte (730ft) en naar het circuit draaien.
Op Seppe 4 landingen gemaakt, eerste twee 'normaal', daarna een flapless landing en als afsluiter een doellanding. Alle 4 gingen ze voor mijn gevoel erg OK.
Onderweg terug nog een approach to stall geoefend, die ging redelijk, ik was alleen even vergeten de carbheat aan te zetten.
Op Rotterdam was het even spitsuur, er zat een ander vliegtuig van de club vlak achter ons en ook de kist van de parachutisten kwam net terug van een 'drop'. De toren verzocht derhalve om een zogenaamd short circuit, d.w.z. dat je een heel klein circuitje vliegt en ter hoogte van de treshold van de baan al naar base draait. Op Rotterdam betekent dat dus dat je ten noorden van de A13 blijft.
Volgende keer weer een uurtje solo vliegen, ik denk naar EHMZ (Midden Zeeland)