7 september, urentotaal ca. 33 uur
Vandaag weer een navigatieles, ik had van te voren de opdracht gekregen een plan te maken voor MIKE - Helvoirt - Zundert - ROMEO. Dat plan maken was gelukt, en dus onderweg met cameraman achterin. Onderweg moest ik nu voor het eerst ook de communicatie met Dutchmil doen. Het weer was vrij brak, veel buien en redelijk laaghangende bewolking. Het op 1500 voet blijven was dus ook niet echt haalbaar, 1200 voet was net te doen met af en toe een wolk. Onderweg kwamen we eerst over Gorinchem, so far so good. Van daar naar Helvoirt kwam ik wat rechts van track uit, maar wist dat op zich te herkennen vanuit de lucht en na een paar minuten hadden we Helvoirt links liggen. Daarboven koers gezet richting Tilburg en daarbij moet je toestemming hebben om de CTR van Gilze-Rijen te kruisen. Ik begon wat laat met contact opnemen met Dutchmil en daardoor kwamen we wat krap uit, tevens bleek Dutchmil ons niet te horen en moesten we eerst klimmen naar 1500 voet. Oplossing was om dus rondjes te gaan draaien, het is uiteraard niet toegestaan de CTR in te vliegen zonder toestemming. Iets voorbij Tilburg kreeg ik de opdracht om uit te wijken naar ROMEO, hierbij moet je dus weer eerst bepalen waar je bent, tijd opschrijven, alvast een geschatte koers gaan vliegen, lijn trekken op de kaart en deze opmeten qua koers en tijd. Dat kwam allemaal redelijk uit, met behulp van de RTM VOR konden we nog bepalen dat we iets links van de koers zaten.
Voor de rest was de thuiskomst redelijk standaard, dit alles is op film vastgelegd en kun je hier bekijken.
Vandaag weer een navigatieles, ik had van te voren de opdracht gekregen een plan te maken voor MIKE - Helvoirt - Zundert - ROMEO. Dat plan maken was gelukt, en dus onderweg met cameraman achterin. Onderweg moest ik nu voor het eerst ook de communicatie met Dutchmil doen. Het weer was vrij brak, veel buien en redelijk laaghangende bewolking. Het op 1500 voet blijven was dus ook niet echt haalbaar, 1200 voet was net te doen met af en toe een wolk. Onderweg kwamen we eerst over Gorinchem, so far so good. Van daar naar Helvoirt kwam ik wat rechts van track uit, maar wist dat op zich te herkennen vanuit de lucht en na een paar minuten hadden we Helvoirt links liggen. Daarboven koers gezet richting Tilburg en daarbij moet je toestemming hebben om de CTR van Gilze-Rijen te kruisen. Ik begon wat laat met contact opnemen met Dutchmil en daardoor kwamen we wat krap uit, tevens bleek Dutchmil ons niet te horen en moesten we eerst klimmen naar 1500 voet. Oplossing was om dus rondjes te gaan draaien, het is uiteraard niet toegestaan de CTR in te vliegen zonder toestemming. Iets voorbij Tilburg kreeg ik de opdracht om uit te wijken naar ROMEO, hierbij moet je dus weer eerst bepalen waar je bent, tijd opschrijven, alvast een geschatte koers gaan vliegen, lijn trekken op de kaart en deze opmeten qua koers en tijd. Dat kwam allemaal redelijk uit, met behulp van de RTM VOR konden we nog bepalen dat we iets links van de koers zaten.
Voor de rest was de thuiskomst redelijk standaard, dit alles is op film vastgelegd en kun je hier bekijken.

0 reacties:
Een reactie plaatsen
<< Startpagina