31 augustus, urentotaal 32 uur.
Net als vorige keer, eerst een uurtje met instructeur vliegen en daarna een uurtje alleen. De planning was dit keer iets anders, onderdeel van de solovlucht was namelijk een aantal landingen en daarvoor moest ik naar Seppe. We hebben dit vluchtje eerst even samen gedaan, en op Seppe deed ik een normale landing, een go-around en 2 normale landingen welke allemaal wel OK gingen. Bij terugkomst op Rotterdam draaide ik wat vroeg naar base waardoor ik wat hoog boven de baan uitkwam en het vliegtuig nog even hard naar beneden moest 'duwen'.
Vervolgens even wat gegeten op de club om daarna in m'n eentje nog een keer naar Seppe te vliegen. Het waaide wat hard en voor de zekerheid had ik een lijntje op de kaart gezet en de koers opgemeten en gecorrigeerd voor de wind. Verder waren er onderweg wat buien, gelukkig vielen die voor het grootste deel om me heen zodat ik redelijk droog naar Seppe kon. Daar besloot ik om eerst een flapless landing te maken die door mezelf werd omgezet in een go-around omdat een enorme windvlaag me 10 meter opzij zette. De 2e ging beter, alleen stond ik weer eens een stukje naast de centerline. Omdat er een flinke bui richting Seppe kwam waaien besloot ik maar direct weer terug te vliegen naar Rotterdam. Onderweg even de ATIS uitgeluisterd en via Romeo weer terug naar het veld. Daar draaide ik nu wat later naar base, maar nog steeds niet laat genoeg omdat ik weer te hoog uitkwam. Kennelijk te lang geleden dat ik op de 24 was geland.. de landing was niet om over naar huis te schrijven maar wel veilig en zo kwam ik weer teruggetaxied naar de club om de kist weer in m'n eentje op z'n plaats te zetten.
Net als vorige keer, eerst een uurtje met instructeur vliegen en daarna een uurtje alleen. De planning was dit keer iets anders, onderdeel van de solovlucht was namelijk een aantal landingen en daarvoor moest ik naar Seppe. We hebben dit vluchtje eerst even samen gedaan, en op Seppe deed ik een normale landing, een go-around en 2 normale landingen welke allemaal wel OK gingen. Bij terugkomst op Rotterdam draaide ik wat vroeg naar base waardoor ik wat hoog boven de baan uitkwam en het vliegtuig nog even hard naar beneden moest 'duwen'.
Vervolgens even wat gegeten op de club om daarna in m'n eentje nog een keer naar Seppe te vliegen. Het waaide wat hard en voor de zekerheid had ik een lijntje op de kaart gezet en de koers opgemeten en gecorrigeerd voor de wind. Verder waren er onderweg wat buien, gelukkig vielen die voor het grootste deel om me heen zodat ik redelijk droog naar Seppe kon. Daar besloot ik om eerst een flapless landing te maken die door mezelf werd omgezet in een go-around omdat een enorme windvlaag me 10 meter opzij zette. De 2e ging beter, alleen stond ik weer eens een stukje naast de centerline. Omdat er een flinke bui richting Seppe kwam waaien besloot ik maar direct weer terug te vliegen naar Rotterdam. Onderweg even de ATIS uitgeluisterd en via Romeo weer terug naar het veld. Daar draaide ik nu wat later naar base, maar nog steeds niet laat genoeg omdat ik weer te hoog uitkwam. Kennelijk te lang geleden dat ik op de 24 was geland.. de landing was niet om over naar huis te schrijven maar wel veilig en zo kwam ik weer teruggetaxied naar de club om de kist weer in m'n eentje op z'n plaats te zetten.

0 reacties:
Een reactie plaatsen
<< Startpagina