Les 15 (13/7).

Dit was de eerste officiele navigatievlucht. Vooraf moest ik een navigatieplan maken, dit startte bij punt Mike (vlakbij Gouda) en moest leiden naar een kruispunt onder Beesd (ik denk de A2 en de A15), daarna zuidelijk over Helvoirt en dan richting het westen naar Seppe, vanaf daar weer noordelijk over Dordrecht terug naar het vliegveld. Vlakbij Den Bosch kreeg ik de opdracht uit te wijken naar Seppe. De kunst is dan om precies vast te stellen waar je bent, dit punt op de kaart te markeren, een geschatte koers naar het uitwijkveld te gaan vliegen en vervolgens met de windprotractor de exacte koers en afstand vast te stellen. Maar helaas, de windprotractor was op de tafel op de vliegclub blijven liggen.. daar ging de uitwijkoefening, hopelijk volgende keer beter.
Dus toch maar het vliegplan vervolgd, en voorbij Breda rechtstreeks koers gezet naar punt Romeo (Ridderkerk). Dit was bij Breda al goed te zien omdat je vrij duidelijk de brug van Dordrecht kan zien liggen uit de lucht.
Terug in het circuit moest ik een doellanding maken op de zebra van de baan 06, dat lukte wonderwel erg goed. De truuk is zo vroeg mogelijk erg langzaam te gaan vliegen zodat je optimaal je touchdown punt kunt plannen. Als je iets te langzaam gaat een klein beetje gas bij geven en als je bijna boven het punt bent het gas ineens dichttrekken zodat het vliegtuig neerploft.