Les 13/14.

Deze lessen hadden we gecombineerd in 2 uurtjes, omdat op Rotterdam op zondag het training circuit gesloten is. Afgelopen zondag hebben we dus noodlandingen geoefend in het laagvlieggebied bij Gouda. Een noodlanding vanaf een hoogte van meer dan 1500 voet vergt nog wat werk: snel trimmen zodat het vliegtuig van zichzelf 75 knopen blijft vliegen (hiermee heb je de beste glijsnelheid), snel met de wind mee draaien (base leg), een veldje links van je uitzoeken en indraaien zodra het onder je vleugel verdwijnt. Pas als je ziet dat je het veld echt gaat halen trek je de flaps eruit. Ondertussen doe je een aantal storingschecks en licht je de verkeersleiding in als dit niets oplevert.
Mocht je motor ermee kappen onder de 1000 voet dan zit er weinig anders op dan snel iets op te zoeken om te landen en 'm daar neer te zetten.

Op woensdag was het dan tijd om weer wat circuits te vliegen, ditmaal op Rotterdam Airport. Het circuit is daar een stuk krapper en ook lager (500 voet slechts) dan op de meeste andere velden in Nederland. Dat is dus hard werken geblazen, de meeste landingen gingen naar mijn mening OK. We deden een aantal normale, een glide in, 2 keer een flapless landing en een doellanding.